中國(guó)車企征戰(zhàn)慕尼黑車展
9月4日，德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY 2023，簡(jiǎn)稱“慕尼黑車展”）正式開幕。作為全球頂級(jí)國(guó)際車展之一，除了東道主德企外，本屆慕尼黑車展匯聚了包括中國(guó)、美國(guó)、法國(guó)和奧地利等在內(nèi)的多家整車和零部件企業(yè)參展。其中，中國(guó)車企由于在近幾年的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面表現(xiàn)出色，受到了全球的廣泛關(guān)注。
作為中國(guó)新能源汽車品牌的領(lǐng)頭羊，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）、海豚、漢以及騰勢(shì)D9亮相德國(guó)慕尼黑車展（IAA MOBILITY 2023）。比亞迪宣布海豹正式在歐洲上市，并提供兩個(gè)版本，售價(jià)分別為50,990歐元（約合人民幣40萬元）和44,900歐元（約合人民幣35萬元）。宋PLUS EV冠軍版首次與歐洲消費(fèi)者見面，將于不久后在歐洲上市。
比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ癖硎荆骸氨葋喌蠟樾履茉雌嚨奈磥矶O(shè)計(jì)，致力于滿足多樣化的需求。通過設(shè)計(jì)、科技和創(chuàng)新，將汽車美學(xué)淋漓盡致地融入到每一款比亞迪的車型中。”
中國(guó)造車新勢(shì)力零跑汽車在本屆慕尼黑車展上發(fā)布了全新車型零跑C10。作為首款全球化戰(zhàn)略車型，零跑CI0承襲零跑汽車家族式造型設(shè)計(jì)語言，采用零跑全域自研最新成果-LEAP3.0，并將搭載零跑四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，提升整車智能化水平和上限。
零跑汽車表示，接下來還將持續(xù)推出全球化新品，將于未來2年推出5款產(chǎn)品，于歐洲、亞太、中東、美洲四大全球市場(chǎng)進(jìn)行銷售。
傳統(tǒng)車企陣營(yíng)方面，上汽名爵MG4 EV和MG Cyberster等車型亮相本屆車展。在2022年，上汽率先成為中國(guó)首個(gè)“海外年銷破百萬”的汽車企業(yè)，而MG也形成了歐洲“十萬輛級(jí)”、澳新、美洲、中東、東盟、南亞五個(gè)“五萬輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)。
2023年，上汽名爵產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球90余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到80萬輛，歐洲將晉級(jí)名爵首個(gè)“20萬輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)。
東風(fēng)風(fēng)行的參展整容同樣十分豐富，包括全新混動(dòng)旗艦MPV、雷霆、游艇以及T5，涵蓋了混動(dòng)、純電兩種新能源動(dòng)力技術(shù)，并在車展現(xiàn)場(chǎng)宣布其首款純電轎車即將來臨。自2022年發(fā)布“光合未來計(jì)劃”以來，東風(fēng)風(fēng)行開啟了新能源轉(zhuǎn)型的步伐，接連發(fā)布了雷霆、菱智等電動(dòng)化產(chǎn)品，目前正在加緊籌劃全新新能源品牌的推出。
除上述車企外，小鵬、阿維塔、高合以及極氪等中國(guó)汽車品牌也悉數(shù)現(xiàn)身本屆慕尼黑車展。隨著中國(guó)品牌汽車全球化戰(zhàn)略的提速、出口成績(jī)的不斷刷新，未來，我們將在國(guó)際舞臺(tái)上看到更多中國(guó)企業(yè)的身影。（資訊）
